老板没有选择上市。
时过境迁，互联网越来越规范化。
2016年的时候，一篇免费共享WiFi涉嫌非法获取用户信息的报道将WiFi万能钥匙等公司推上了风口浪尖。
宣称用户量已经高达9亿的WiFi万能钥匙自然免不了受到用户质疑。
调查没有什么结果，但是WiFi万能钥匙上市的路却被堵死了。
2016年的时候，年终奖就只有一两个月了。
相比较来说，喵爪网如果上市，真的可以秒杀万能钥匙，十倍二十倍都不在话下。
毕竟，WiFi万能钥匙在被调查之前估值十亿美元都被各种质疑。
如果喵爪网估值一百亿美元上市，大家只会觉得这是笑话。
喵爪购物，喵爪快递，喵爪票务，喵鲜生……
任何一个都比WiFi万能钥匙值钱。
喵星地图的日活也都是有价值的，这些不太容易变现，毕竟你地图服务一旦收费，必然面临了用户的大量流水。
但是，当你打开导航的时候，发现可以一键叫车，价格还比出租车便宜，车子状况、服务什么都比出租车好，你难道不会选择打个喵车吗？
或者说，当你用喵星地图导航，想打车了，你会关掉有这个功能的地图，然后另外打开弟弟出行再叫车吗？
这些都不是绝对的，但是导流效果绝对非常好。
反观弟弟出行，它的日活用户是1260万。
不要觉得这个日活很少，与喵星地图都不是一个量级的，事实上，它的日活价值出奇的高。
会打开弟弟的，都是想打车的人。
没有谁为了看新闻，听歌打开弟弟吧。
目前《王者》日活3800万，这并不是巅峰数据，春节的时候，它的日活高达八千万，月流水超过三十亿。
小喵出行其实也不少，有两百多万日活。
比起FOR的巅峰日活817万人，摩拜单车巅峰日活785万人，小喵出行的日活确实少了很多。
不过，有两个流量大户给小喵出行导流，小喵单车根本就不愁用户。
再说了，就算真的没有。
喵耳音乐、喵音短视频、M站、喵搜浏览器等这些人们常用的软件上头也可以打广告啊。
在互联网这个领域，一旦形成了自己的生态，根本就不用担心流量的问题。
小喵出行现在有两个业务。
一个是审车签约，邀请以网约车为职业的司机来小喵平台。
自备车辆的话，小喵出行会给一定的折损补贴。
根据已经签约的司机透露，除了要通过驾驶测试，还有一项心理测试。
更离谱的是，还要参加一个十五天的短期培训。
培训完了之后还有一个综合测试。
只有通过三项测试，才能真正成为喵司机。
这就很离谱，弟弟出行的司机人家网上就可以完成注册和通过。
小喵要求这要求那，最离谱的是还要进行心理测试。
简直就是变态。
不过，出乎意料的是，该司机表示他的“同学”非常的多。
你们都傻了吗？
你才傻呢。
该司机反驳：如果有人免食宿，报销飞机票，把你请到各地景区进行培训，等你通过上岗之后还给你交保险，你去不去。
果然，大家立刻就明白了。
猫厂是一个很喜欢颠覆行业规矩的企业，比如他们会给自己的喵骑士——外卖员和快递员交五险一金。
甚至连外包员工也会有相应的保障。
这个保障一方面是在外包员工原有的福利基础上进行补充，另一方面是逼着外包公司给这些员工交保险，不交就不和你们合作。
那么，给喵司机交五险一金也就不奇怪了。
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