可再怎么骂也改变不了一个事实，那就是株江厂在造船业务上一路狂奔下去。
既然现实跟某些罪责一样，没办法反抗，就只能想办法去享受。
于是王副局和阳东便咬着嘴唇，闭着眼睛，下定决心“享受”一番，结果一试方才发现居然每个毛孔都透着舒坦，以至于强烈的要求来第二次，第三次甚至是低N+1次……
温大伟先不说体力跟不跟得上，就算是跟得上，弹药也没那么多呀。
株江地方这边，以株江修船厂小码头周60亩的港口规划区作为8个亿的固定投资划入株江厂，用于株江厂在现有的株江修船厂的基础上扩建造船厂及其附属的基础设施，并附带一部分的港口建设。
而对株江地方而言，划出60亩的港口用地同样不亏。
虽说株江厂转型造船存在一定的风险，可一旦成功对于株江港的开发和利用同样有着极大的促进作用。
对于株江厂而言其造船转型等于是得到了株江地方乃至邕江的首肯，从而获得了事实上的拓展空间。
毕竟未来的船坞、厂区和设备都是需要地方安置的，小了可不行。
船厂便是港口的4S店，只有这样船舶才会停靠的安心，驻泊的舒心，起航时自然也就安心！
更何况株江厂还承诺负担一部分株江港的建设，这对株江地方来说就跟暖男对女神的呵护，简直不太太贴心。
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君不见世界上但凡吞吐量大的深水良港旁边都会有个水平极高的修造船厂嘛？
毕竟繁忙的船舶停靠必然带来十分巨大的船只修补和维护业务量，这就好比汽车满大街跑的时候，总会有很多4S店和汽修厂是一个道理。
低于全国统一采购价的部分作为西南兵工局的对株江厂造船业务的投资，数额同样在8个亿。
如此株江厂不但可以用低于市场价近三分之一的价格采购廉价的零配件和相关设备，从而初步构建起自身造船所需的产业链，更重要的是可以借此机会对某些重点配套厂进行整合。
株江地方如此，对西南兵工局自然不能厚此薄彼，所以株江厂将造船所需的部分设备和今后船型设计、船体部件供应交给西南兵工局的部分下属企业。
西南兵工局承诺以局系统的内部采购价从下属企业统购，并以同样的价格统销给株江厂。
至于海军陆战队这边那就简单了，除了帮着解决株江厂特种工业品出口的审批门槛外，在海军首长的首肯下，将70年代中期“四三计划”期间从西方发达国家采购的部分造船设备转让给株江厂。
其中包括两座由德国克莱因机械公司制造的22吨龙门吊以及六台由日本川崎重工生产的半自动焊接机。
就比如说之前在剃须刀业务上跟株江厂有竞争
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