程度。

　　麦道公司因为客机领域，始终被波音压制。心中是憋得一股火，现在有这么好的机会，可以实现弯道超车，当然不肯放过。而且这个项目，甚至关乎到公司的生死存亡；如果在不成功，或许就可以直接宣布放弃客运飞机的研发与生产。

　　毕竟随着空客以及黑云的崛起，加上巴西航空与加拿大庞巴迪的搅局；使得麦道公司在客机领域，市场份额被压缩的非常厉害。如果在不拿出一款让所有人都惊艳的机型，势必会被市场所淘汰。

　　摩托罗拉主要业务是通讯领域，因此其他领域一直不是很强。公司综合竞争能力较差，甚至已经有些落后。也就是因为同黑云集团合作，使得芯片被市场认可。现在能够进入飞机芯片，航电领域，当然会不遗余力。

　　最近几年，摩托罗拉赚钱能力，可是一点问题都没有。单单黑云集团从其采购的芯片，就是一个天文数字。不缺资金，又遇到好项目，当然会不遗余力的进行投资。有钱就好办事，尤其是对于美国企业来说，更是如此。

　　摩托罗拉旁边还有一个芝加哥大学，这所美国排名前十的学府。因此对于技术领域，绝对不会差。短短两年时间，摩托罗拉公司在航电、雷达领域的技术水平，达到世界先进水平。这也是为什么前世美国公司，能够发展迅速的原因。毕竟本身资源太好，稍加利用就能达到想要的结果。

　　至于三菱重工，之前始终是给波音加工零部件。现在虽然也是加工零部件，但毕竟自己也是大股东之一，而且四家股份一样。说是给自己干活也不过为，一直有一个航空大国梦想的日本，获得这么好的机会，当然不会错过。

　　而且三菱本身就是飞机零部件加工领域的王者，只不过现在身份改变，变得更卖力而已。

　　日本股市上涨趋势明显，稍微有一点利好消息，就会让股价大涨。三菱与黑云、麦道、摩托罗拉一起组建联合飞机制造公司，已经让股价涨幅不少；可以说投资的钱，股市上已经能赚得回来。

　　当然希望飞机提前说上市，那么对于三菱的股价来说，可是重大利好消息。

　　黑云集团则更简单直接，包子轩最喜欢做得事情，就是航空动力相关研发。毕竟前世就是从事这方面工作，骨子里还是一个工程师的想法。

　　对于航空动力领域的投入，绝对是不遗余力。研发拨款，可以说是黑云集团所有项目当中，比例最高的部门。有着40年航空动力发展走向经验，加上不差钱；结合最好的资源，以及能从苏联获得任何想要的原材料。

　　研发速度，以及产品性能，当然是超越现实技术的存在。

　　四家企业都很要脸，谁都不想因为自己负责部门耽搁整体进度；因此飞机才能这么快亮相法国航展，并且

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