这个问题若是摆在韩冲的面前，他连犹豫一下都不会，直接就会选择第一个机会，对他来说，那五百人的工作岗位不该由他负责，正因为如此，他才是个成功的金融投资人。

　　同样的道理，韩冲也不会为日航的未来负责，所以，他注定会坚持原本的既定计划，而不会接受日本再生支援机构的任何条件。

　　当然，即便是从没考虑过，甚至可以说是从没打算考虑过前田他们的建议，韩冲也不会选择在这个时候表明态度，因此，面对同桌三个人的眼神，他只是笑了笑，虚假的应承道：“如果只是拖延债务利息支付的话，我想是可以考虑的，不过有两个前提：第一，这个决定，至少要等到geo与野村证券完成债权转移之后才能进入实质性的操作；第二，我需要看到日航高层拿出改变局面的决心和姿态，至少是一系列能够让人信服的举措。只有具备这两个前提，我才有足够的理由去说服公司股东和投资人，否则，即便是我同意了，意见也无法在公司的董事会议上通过。”

　　“当然，我们能明白韩先生的立场，”前田欢喜的说道，“只要韩先生能够同意我们的提议，并且将这份意见以具备法律效力的协约书的形式确定下来，我们可以帮助韩先生推动与野村证券的债权转移交易。至于说公司的改革举措，呵呵，这一点还需要有韩先生的配合才能做到。”

　　“哦？前田先生的意思是？”韩冲故作不解的问道。

　　“韩先生应该清楚，一旦成为日航的最大债权人。贵公司将具备普通债权人所不具备的权力，这其中就包括知悉权和异议权。尽管这些权利并不能对公司的日常决策构成直接影响，但间接地影响还是有的。”麻生接口说道。“前田先生目前正在准备联合日航各大股东和出资人，以董事会决议的方式，罢免现任总裁及首席执行官，如果韩先生在geo成为公司最大债权人之后，提出支持前田先生出任总裁兼首席执行官，那么，前田先生获得董事会和投资人认可的几率将倍增。”

　　“韩先生，鄙人对日航目前的经营策略早有不满，一旦由我接任公司社长。我将作出包括以下几条改革决定。”前田挺身跪坐起来，面色严肃的说道。

　　对这一次的会面，前田显然是早有准备的，他甚至有了接任日航社长之后，对公司进行全面整改的完备计划。

　　在前田的改革计划中，除了规模超过两千人的裁员计划之外，还有缩小机队规模、停飞15条盈利不佳的国内航线以及5条国际航线的整改计划。

　　韩冲对日航的经营弊端也有一些了解，在他看来，前田提出的整改计划。包括用237座的波音767-300er取代运营中国航线的747，用737-8

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